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  据1-7月份新能源汽车销量排行显示,最畅销的前三款车型分别为:知豆D2累计销量22489辆,北汽EC系列累计销量22007辆,比亚迪E5累计销量13084辆。其中知豆D2和北汽EC都属于A00级的乘用车型。


  


  相比于在新能源市场的火爆热销,A00级车型在燃油车市场却处于不断萎缩窘境。据相关数据统计,2010年时,A00级燃油轿车的年销量一度达到73万辆,至2016年年销量已降至约20万辆。A00级燃油汽车市场的飞速下滑,凸显了燃油A00级车型在实用性和性价比上与客户需求仍存在一定距离。但在新能源市场又何以如此畅销呢?


  主要在于,一方面从购车需求的出发点来看,消费者选购燃油车的目的是覆盖家庭和个人共同需求,最大化地满足整个家庭的日常需要,因此即便是年轻人购车,起步就是A级甚至是SUV了;新能源汽车没有牌照限制,又具有不限行的优势,同时新能源汽车为多数家庭的备用车辆,应用率一般不高,客户对汽车性能要求也不高,因此具备价格优势的A00级车型自然成为首选。FMC总裁兼联合创始人戴雷博士指出,长期以来国内大多数客户选择购买电动车不是因为需求,而是因为车牌限制,因此人们更倾向购买中低端产品。


  另一方面相比于燃油车型,新能源的A00型号在成本和性价比上优势巨大,一是根据新能源补贴续航在100-150公里的车型可以拿到2万元国补,150-250公里的续航车型可以拿3.6万元国补,250公里以上的续航可以拿4.4万元国补,加上地补可以基本形成3万、5.4万、6.6万的补贴等级,对于A00级别车型而言,拿第二档补贴很容易做到,拿第三档也不是不可能。


  二是当前A00级车型的动力系统都在100V以下,通过采用工业的MOS管来做解决方案后,电机、电控、功率电子(充电机+DCDC)的成本都能控制在目标消费者可接受的范围内;第三电动车先天上具有电气化程度高的优势,使用的功能丰富,相比于传统车A级也不逊色多少,兼之具有安静、清洁的优势。


  相关数据统计,2017年上半年新能源A00车型的销量是75982辆,市场占比从2016年的40%快速增长到了59%。


  8月22日,比亚迪总裁王传福向媒体表示,目前纯电动车有两个趋势,要么高价,要么低价。比亚迪从明年开始,将主推10万元以下的小微纯电动车。比亚迪计划产品往下走,明年将推出小微纯电动车的逻辑是,目前国内纯电动车的销量,绝大部分来自A0、A00级产品。

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